A királykategória teljes mezőnye legutóbb 1990-ben látogatott a Le Castellet-ben található versenyhelyszínre, ami korábban a Francia Nagydíj egyik állandó otthona volt. A több vonalvezetéssel is bíró pályán a leghosszabb kialakítást választották az F1 idei visszatéréséhez, a nyomvonalon pedig több egyenes is található, bőven volt tehát a DRS-zónához alkalmas pont.

Az első a híres Mistral-egyenes első felében kap helyet (az eredetileg 1,8 kilométeres egyenest az F1-es vonalvezetés esetében megtörik egy sikánnal), érzékelési pontját pedig 75 méterrel a 7-es kanyar előtt helyezik majd el – az állítható hátsó szárnyat 170 méterrel a forduló után lehet majd fölnyitni.

A második zóna érzékelési pontja a tizennégyes – vagyis az utolsó előtti – kanyarnál lesz, az aktiválási pont pedig 115 méterrel a tizenötös fordulót követően kezdődik. A második DRS-zóna tehát a célegyenesben kapott helyet, ami feltehetően nem a pálya leggyorsabb pontja lesz majd, a Mistral ugyanis még „földarabolva” is tempósabb lehet.

A Motorsport cikke szerint egyébként a helyzet még változhat, az FIA ugyanis folyamatosan elemezni fogja a DRS-zónákat, amint az autók pályára gurulnak a pénteki edzéseken, és megérkeznek az első visszajelzések a versenyzőktől.

FORRÁS: M4SPORT.HU