A Forma–1 történetének első domináns autójával fogja fölvezetni a mezőnyt Kimi Räikkönen a vasárnapi Brit Nagydíj előtt.

Nem akármilyen megtiszteltetés érte 2007 világbajnokát. Csapata, az Alfa Romeo Silverstone-ba szállította a sorozat történetének egyik legsikeresebb autóját, az 1950-es és 1951-es bajnokságot domináló „Alfettát”, hogy Kimi Räikkönennel a volánnál a Forma–1-es világbajnokság legelső futamának helyszínén megidézzék kicsit a kezdeteket.

A Brit Nagydíj vasárnapi versenyzői parádéjára Räikkönen fölvezetésével kerül majd sor. A mezőny korelnöke az Alfa Romeo 159-es modellt fogja vezetni, amely az 1950. május 13-i első F1-es futam győztese, Giuseppe Farina által használt 158-as gép továbbfejlesztett (1951-es) változata. Mindkét modellt egyszerűen csak „Alfetta” néven emlegették. A 158-assal Farina 1950-ben elsöprő sikert aratott: a pole pozícióból rajtolt, és a győzelem mellé a verseny leggyorsabb körét is begyűjtötte. Év végén pedig világbajnokká koronázták.

Döccent egyet az Alfa Romeo megindulni látszó szekere. A csapat a két legutóbbi futamon pontot szerzett (Ausztriában mindkét pilótának összejött ez), így egy ideig úgy tűnt, végre elkezdhetnek előre tekinteni, azonban a Brit Nagydíj szabadedzésein legjobb eredményként ismét csak egy 13. helyet tudtak összeszedni Kimi Räikkönen révén. Mindezt úgy, hogy a finn autójában a két gyakorlás között motort kellett cserélni, miután a délelőtti gyakorláson az nemes egyszerűséggel megállt alatta. Raikkönen ezt mondta erről délután:

„Pontosan nem tudjuk, mi történhetett, de az erőforrásnál ment tönkre valami valahol. Szerintem ennél konkrétabbat senki sem tudna mondani a csapatból. Kicserélték a motort egy másikra, ezt pedig visszaküldik Maranellóba, megnézni, mi lehet vele. Talán még menthető, nem tudom. A délelőtt kicsit megnehezítette a dolgunkat, ami ezen a pályán amúgy sem könnyű. Egyértelmű, hogy van még hova fejlődnünk, meg kell néznünk, mivel tudnánk gyorsítani a kocsin. A délutáni edzés elején még belefutottunk pár apróbb problémába, de a vége felé már jó érzés volt vezetni a gépet.”

FORRÁS: MOTORSPORT.COM

Kimi a kilencedik helyen ért célba a mai versenyen, ezzel újabb két pontot tudott szerezni. A futamot Max Verstappen nyerte meg Charles Leclerc és Valtteri Bottas előtt. Két hét múlva következik a Brit Nagydíj.

KIMI RÄIKKÖNEN: (9. hely)
"Elégedettek lehetünk a kettős pontszerzéssel, ez egy jó eredmény a csapat számára. Jó rajtom volt és az első körök rendben voltak, de aztán sokkal nehezebbé vált a helyzet. Úgy éreztem nem volt meg a tempóm ahhoz, hogy felvegyem a versenyt a körülöttem lévőkkel, majd mire meglett a sebesség már a gumikra kellet figyelnem. Az egyensúlyra kellet figyelni, életben kellett tartani a gumikat kellőképpen úgy, hogy közben még gyors is legyél. Kár érte, de a végeredmény nem lett rossz. Még van hova fejlődnünk. Úgy érzem tegnap kicsit jobbak voltunk, de javulunk."

FORRÁS: SAUBER-GROUP.COM / SAJÁT FORDÍTÁS

AZ OSZTRÁK NAGYDÍJ VÉGEREDMÉNYE

Sikerült újra pontszerző helyen végzenie Kiminek háromszori nullázást követően. Ma sokkal eredményesebb futama volt a finn bajnoknak. Bár a nyolcadik helyen ért célba, Daniel Ricciardo büntetése miatt a hetedik helyre léphetett előre, ugyanis az utolsó körben az ausztrál szabálytalanul előzte meg őt, ami miatt öt másodperces időbüntetést kapott. Jövő héten, kihagyás nélkül folytatódik az idei szezon az Osztrák Nagydíjjal.

KIMI RÄIKKÖNEN: (7. hely)
"Kissé csalódott voltam, hogy tegnap nem sikerült bejutnunk a Q3-ba, de tudtuk, hogy így lehetőségünk lesz más gumikeverékről rajtolni. Nem sikerült túl jól a rajtom, de szerencsére nem vesztettem sokat az egyenesben, és az azt követő kanyarokban már versenybe is tudtam szállni. Jó pozícióba kerültünk a rajt után a kemény keveréken, de egész verseny alatt Hülkenberg ellen kellett védekeznem. Jót csatáztunk a Renaultokkal, majd a végén sikerült elérnem az előttem lévőket. Az utolsó körök eseménydúsak voltak és jól éreztem magam. Nagyszerű, hogy fel tudjuk venni a lépést a középmezőnyben más autókkal. Megvolt a sebességünk és sikerült egy jó eredményt elérnünk végül."

FORRÁS: SAUBER-GROUP.COM / SAJÁT FORDÍTÁS

A finn „Jégember” elismerte, el kellett telnie egy kis időnek, hogy megszokja, az Alfa Romeo nem tud olyan mértékben fejlődni, és fejleszteni, mint a Ferrari, ahol éveken át dolgozott a korábbi időszakban.

Kimi Räikkonen csak az F1-es pályafutása legelején dolgozott egy kisebb istállónak, ami a Sauber volt. Most ugyanott versenyezhet, azzal a különbséggel, hogy a svájci alakulat jelenleg Alfa Romeo néven fut a Ferrari erős hátszele miatt. A McLarennél, a Lotusnál és a Ferrarinál is máshoz szokhatott hozzá a 2007-es bajnok a fejlesztéseket illetően.

Az Alfa Romeo az elmúlt hetekben nagyon sokat küszködött az erősebb kezdés után, amikor Räikkönen az első négy versenyen pontszerző volt. Jelenleg azonban ott tartunk, hogy Kimi rég nem volt ott a TOP-10-ben, és a csapattársa, Antonio Giovinazzi ezt idén még egyetlen egy alkalommal sem tudta megcsinálni. Hiába a 250 millió eurós költségvetés, mint a McLarennél és a Renault-nál, az Alfa Romeo fejlesztési üteme nem olyan gyors.

„Bizonyára a dolgok korlátozottak ebből a szempontból. A nagyobb csapatok egyszerűen gyorsabban találják meg a dolgokat, majd azokat gyorsabban is állítják elő, amiket ténylegesen már képesek vagyunk használni. Ez pedig a nagyobb erőforrásokra vezethető vissza. Ugyanakkor nem mondanám azt, hogy ez hatalmas különbséget jelentene, de az F1-ben rengeteg a verseny, és egy, vagy két hét masszív differenciát tud eredményezni. És itt nem hónapokról, napokról, vagy hetekről beszélünk.”

„Mi azonban egy kisebb csapat vagyunk, és az év során mindig lelassulsz egy picit. És mint mondtam, nem vagyunk messze attól, ahol lenni akarunk, de még egy kis időre szükségünk van. Szerintem ez egy kicsit a pályától is függ, hogy hol leszünk. Remélhetőleg most kicsivel jobb lesz a helyzet, és legalább harcban lehetünk. Jelenleg többet küszködünk, de nem mondanám azt, hogy nagy gond lenne. Továbbra is lehetséges a TOP-10, és ez a legfontosabb. Egyszerűen a többiek az utóbbi időben versenyképesebbek voltak, de ez már csak ilyen.”

„Minden apró kisebb különbség segít, és csak a helyére kell raknunk a dolgokat. Ha ez megvan, akkor gyorsabbak leszünk, és újra ott lehetünk, ahol korábban. Van ötletünk arra vonatkozólag, hogy mit kell tennünk, de újra csak azt tudom mondani, hogy ez időbe telik. Folytatjuk a fejlesztéseket, és a munkát, megpróbálván kihozni a legtöbbet a jelenlegi helyzetből.”

FORRÁS: MOTORSPORT.COM